В «Гортрансе» Екатеринбурга открыты 3030 вакансий, рассказала начальник отдела кадров предприятия Светлана Мищенко. Больше всего не хватает кондукторов (более тысячи вакансий), также нужны водители трамваев, троллейбусов и автобусов. Основная причина нехватки персонала — низкие зарплаты.
— Свободных вакансий 3030. Это не только водители трамваев, троллейбусов, это очень много ремонтного персонала: слесари-электрики по ремонту подвижного состава, слесари-электрики по ремонту оборудования, электромонтеры контактных сетей, — сказала Мищенко.
Зарплаты для сотрудников «Гортранса» не удается поднять, потому что администрация Екатеринбурга, как учредитель предприятия, не увеличивает финансирование, отметил заместитель директора филиала «Автобусные перевозки» ЕМУП «Гортранс» Александр Ашихмин. Фирма несколько раз обращалась в мэрию, но там не прислушались к просьбам.
— Мы обращаемся постоянно, показываем наши проблемы, но бюджет какой нам выделяется на наше существование, такой он и остается, и в пределах этого бюджета мы работаем, — подчеркнул Ашихмин.
Еще один фактор, который влияет на нежелание людей устраиваться в компанию — условия работы. По словам Ашихмина, у водителей тяжелая физическая работа, им приходится просыпаться в три утра, а возвращаются домой в час-два часа ночи.
Сейчас в «Гортрансе» не хватает 400 водителей автобусов, это почти половина штата, 307 водителей трамвая и 137 водителей троллейбуса.
В декабре 2021 года прокуратура проверяла «Гортранс» из-за некомплекта штата, в результате чего внесла представления в отношении главы предприятия. Силовики посчитали, что руководство не организовало работу по решению вопроса с дефицитом кадров и плохо взаимодействовало с Екатеринбургским центром занятости. На тот момент в городской администрации утверждали, что водителей не хватает из-за коронавируса.
В середине января 2023 года в администрации Екатеринбурга признали, что в «Гортрансе» до сих пор существует некомплект штата, который провоцирует сбои в работе общественного транспорта. Власти пытаются найти желающих работать водителями не только в Свердловской области, но и в Удмуртии и Башкортостане.
«Гортранс» считается убыточным предприятием: в начале прошлого года он запланировал на 2022 год убыток в 550 миллионов рублей. Чиновники утверждают, что это произошло из-за падения пассажиропотока в 2020 году во время пандемии ковида. Чтобы частично погасить задолженность, в 2022 году стоимость проезда повысили до 32 рублей, а в феврале этого года она повысилась до 33 рублей. При этом мэр Екатеринбурга на прошлогодней пресс-конференции заявил, что экономически обоснованная стоимость проезда — около 50 рублей.
Нам нужна ваша помощь! It’s My City работает благодаря донатам читателей. Оформить регулярное или разовое пожертвование можно через сервис Friendly по этой ссылке. Это законно и безопасно.