Оператор Василий Голощапов опубликовал на YouTube сорокаминутный видеоролик, на котором заснят пролет на вертолете над Екатеринбургом в 1999 году. Можно увидеть, как столица Урала выглядела с высоты птичьего полета более 20 лет назад.
«Идея создать фильм о городе появилась у меня еще в 1995 году, — рассказал Голощапов в описании ролика. — Итак. Первое и главное, что я представлял себе в основе будущего фильма, — вертолетные съемки центра Екатеринбурга. Без этого, мне казалось, за фильм не стоит и браться. Процесс получения разрешений на полеты занял почти полтора месяца. Затем мы ждали погоду. Ожидание длилось еще неделю и вдруг ранним утром буднего дня я вижу необыкновенно голубое небо, которое заставляет меня позвонить в аэропорт с одним единственным словом: „Летим!“ Через 40 минут съемочная группа уже на месте. Раскрутили винт, прогрели двигатель, полетели.
Первый объект по плану был Центральный стадион.
Сделав круг, летим к Зеленой роще, где расположен Ново-Тихвинский женский монастырь. Пролетаем над главным сооружением монастыря — Собором святого Александра Невского.
Забыл сказать. Перед полетом летчики прикрутили меня к корпусу вертолета, к его внутренним креплениям, монтажными ремнями. И в принципе я мог шевелить только ногами и немного руками, перемещая видеокамеру в зависимости от крена винтокрылой машины. Привязали меня не случайно, дверь вертолета для удобства съемок была распахнута настежь.
Двигаясь от монастыря, делаем вираж вокруг „Атриум Палас Отеля“. Отчетливо видно, что реконструкция Новотроицкого собора еще продолжается, а до второй очереди многоэтажного отеля еще довольно далеко.
Резко набираем высоту где-то до 300 метров.
Зависаем на самой высокой точке нашего полета, где-то в районе телевышки СГТРК на Луначарского. Видна вся южная и западная часть города, окраины и далее до горизонта. Следующий объект — недостроенная телебашня. Ее высота 220 метров, нам нужно сделать пролет над ней. Медленно делаем облет.
Плавно начинаем снижение. Следующее здание — цирк. Вертолет опускается до 30–50 метров. Отчетливо видны автомобили, трамваи, идущие люди. Виден необычный цирковой купол. Делаем длинный облет здания цирка и, двигаясь вдоль реки Исеть, летим к Плотинке. […] С этой точки едва ли кому-то раньше удавалось видеть Плотинку, движемся дальше, я чувствую, что полет уже удался.
Следующий объект — площадь 1905 года. Здание мэрии находится в тени, не совсем удачный ракурс. Но выбирать нам не приходится, другого полета не будет, снимаем как есть.
Небольшой набор высоты — и мы над акваторией городского пруда. Отсюда видна Октябрьская площадь, а на ней — Академический театр драмы и здание областных властей, называемым в народе „Зуб мудрости“ или, более нейтрально, — „Белый Дом“. Его высота — 22 этажа.
Делая круг, продолжаем движение на север вдоль реки, выходим на Макаровский мост. Солнце красиво отражается в воде.
Делаем небольшой рывок в сторону центра города и вылетаем на Ипатьевский пустырь (сейчас здесь Храм-на-Крови), делаем круг, немного смещаемся к востоку и обходим здание старинного Вознесенского храма.
Резкий ветерок врывается с улицы. Не страшно. Все предусмотрено — на голове шапка, на ногах теплые ботинки.
Проходит не более 15 секунд и мы уже кружим над Оперным театром. Отсюда, с высоты 50 метров, он напоминает океанский лайнер.
Напротив Театра оперы и балета располагается Уральский государственный университет. Удачный план, пролетели очень близко.
Рядом с университетом находится классический пример конструктивизма — гостиница „Исеть“. Делаем два круга над гостиницей, захватывая городок чекистов и площадь Российской Армии.
Уходим точно вдоль проспекта Ленина. Спустя 30 секунд подлетаем к зданию УГТУ-УПИ, которое волею судеб расположилось на возвышенности, поэтому главный корпус здания можно наблюдать с большого расстояния.
Дважды облетаем УПИ, уходим в сторону юго-запада, на горизонте остаются район ЖБИ, Синие камни. Летим к финальной точке — парк Маяковского. Долго не могу узнать типичные черты парка, все погружено в зелень, единственным маяком являются старинные, из 20-х годов, ворота (на самом деле они построены в 1950-е — прим. It’s My City) и колесо обозрения. Думал, что будет интереснее с воздуха. Немного разочарован. Летчики жестами спрашивают: „Что дальше?“. „Летим домой“, — отвечаю как могу, тоже жестами. Вертолет ложится на обратный курс. Успеваю гордиться происходящим. Остается совсем малость, шучу сам с собой, снять все запланированные объекты с земли, а их больше семидесяти, записать трех дикторов и смонтировать кино, делов-то… Ведь главное в фильме уже есть!
Летим обратно на базу. Вдали виден Екатеринбург, сердце тоскливо сжимается. Камера по-прежнему работает. Я уже знаю, что фильм получит название: „Екатеринбург — сердце Урала“».
Нам нужна ваша помощь! It’s My City работает благодаря донатам читателей. Оформить регулярное или разовое пожертвование можно через сервис Friendly по этой ссылке. Это законно и безопасно.