Трамвай в Академический, прививки от коронавируса и новый культурный центр
О чем рассказал глава Екатеринбурга Александр Высокинский в отчете за два года работы
Глава Екатеринбурга Александр Высокинский в среду, 30 сентября, подвел итоги двухлетнего руководства городом на большой пресс-конференции. Он рассказал о том, сколько горожан переселили из ветхого жилья, сравнил объем инвестиций этого и прошлого года, обороты крупного и среднего бизнеса, пообещал новые тарифы и автобусы и избегал словосочетания «транспортная реформа». Коротко рассказываем о том, какие итоги своего руководства мэр посчитал важными и что еще сказал журналистам.
Итоги двух лет
— Оборот крупных и средних организаций Екатеринбурга с января по август 2020 года составил 1 трлн 343 млрд рублей, что на 5,4% больше, чем за аналогичный период 2019 года.
— Размер заработной платы работников крупных и средних компаний в январе – июле 2020 года составил 55 тыс. 939 рублей, или 102,5% к уровню аналогичного периода 2019 года.
— Ввод жилья в эксплуатация за январь — август 2020 года составил 468 тыс. 300 квадратных метров, что на 14,2% больше, чем в прошлом году.
— За первое полугодие нынешнего года объем инвестиций в основной капитал по крупным и средним организациям составил 59 млрд 650 млн рублей, что на 11,4% больше, чем в 2019 году.
— Перепрофилировав коечный фонд в девяти муниципальных больницах и поликлиниках, власти оборудовали 2 тыс. 547 коек для пациентов с COVID-19. За счет бюджетов всех уровней было приобретено 32 автомобиля скорой медицинской помощи.
— За два года фактически в два раза был увеличен объем капитального ремонта социальной сферы. Было отремонтировано семь объектов здравоохранения (ЦГБ №7, ДГБ №15, ЦГБ №2, отделения ДГП №13, ЦГКБ №1, ДГКБ №9), в том числе три в этом году.
— Изменен подход к строительству школ и детских садов: разработана «тепловая карта» обеспеченности жилых кварталов образовательными учреждениями. Количество мест в дошкольных образовательных учреждениях увеличилось на 1 тыс. 720 мест, в общеобразовательных — на 3 тыс. 625 мест.
— К 2020 году доля населения, систематически занимающегося физической культурой и спортом, увеличилась почти на 92 тыс. человек.
— За минувший год введено в эксплуатацию 40 спортивных сооружений. Среди них — лыжероллерная трасса в Калиновском лесопарке, 12 спортсооружений в школах и дошкольных учреждениях, 15 площадок для занятий воркаутом, скейт-парк в сквере имени А.Е. Канделя, хоккейный корт на улице Цвиллинга. В 2020 году специалисты выполнили реконструкцию 15 спортивных площадок в рамках программы «Спорт в каждый двор».
— За два года из устаревших домов в благоустроенное жилье переселили 583 семьи, до конца 2020 года планируется переселение еще 83 семей.
— В 2019 году заменено 249 лифтов, в 2020 году специалисты обновят еще 390 лифтов.
— За два года реконструировали и построили дороги общей площадью 215,9 тыс. квадратных метров, площадь отремонтированных дорог — 1 млн 432 тысячи квадратных метров.
— В город поставили девять низкопольных автобусов большого класса, в ближайшие пару месяцев ожидается поставка еще 57 автобусов с салонными кондиционерами.
— Вывоз снега на дорогах второй категории увеличен с 30% до 50%, на дорогах третьей категории — с 10% до 30%. За два года арсенал районных ДЭУ пополнился аппаратами высокого давления и 118 единицами дорожно-коммунальной техники и оборудования.
— Стартовала реконструкция парка ХХII Партсъезда, до конца года будет завершено благоустройство Зеленой рощи. Также мэрия реализует программу по созданию и реконструкции районных парков и скверов.
— Екатеринбург принял в 2019 году более 100 мероприятий общероссийского и международного уровней (100+ Forum Russia, Всемирный день городов ООН Хабитат, форум «Дорога-2019», «Иннопром», GMIS-2019 и т. д.).
— Продолжится модернизация городского транспорта с привлечением концессионных соглашений.
О чем еще говорил Высокинский
— Мы сотрудничаем с НПО «Автоматика» и рассчитываем, где и как работает техника. Мы видим, опущена ли щетка у трактора или нет. Скоро это станет публичным и контролировать смогут все. По беспилотным пока опасаемся, движение у нас плотное. Проводили эксперимент, ночью такая техника ходить может, но надо доработать.
— У каждого города должна быть своя площадь. Никто же не обсуждает создание парка, сквера на Красной площади. Площадь 1905 года тоже напрямую связана с историей нашей страны. То, что с нее надо со временем убирать парковку, и, может, надо делать ее на минус первом, минус втором уровне — да, это можно посмотреть в рамках реконструкции, которую мы будем делать в рамках строительства метро, когда там появится пересадочная станция.
— Мы создаем детские сады для маленьких горожан. Но сегодня в городе должна быть создана тема яслей для наших зеленых насаждений. Дерево в городе безопасно живет около 40 лет. Наши тополя отличаются хрупким стволом, со временем эти деревья нужно менять. Дерево в лесу живет около 100 лет, в городе существенно меньше. Экология города влияет на срок их службы. Покупать огромными объемами деревья где-то дорого, во-первых. А во-вторых, оно может не прижиться. Ясельки должны быть свои. Пять тысяч дубов посадили, будем садить липы. Будем все это дело охранять. Нам нужно выработать перечень зеленых насаждений, которые здесь приживаются. Что-то эксплуатировать удобно, что-то нет. Нам этот опыт нужно накопить. Пока мы это делаем на небольших средствах, нам помогают частные фонды. Наша задача не вкладывать большие деньги, а научиться эксплуатировать площадки с деревьями, чтобы их не воровали. Нужно обеспечить формирование системы эксплуатации.
— Мы говорили, что будем вводить единый проездной, который будет существенно дешевле, чем сейчас. Что в городе появится единый пересадочный тариф. С выходом на транспортную концессию мы введем этот проездной на все виды транспорта, сейчас программисты работают над этим. Часть средств на эти наработки в пандемию мы отдали на дотации, чтобы транспортники могли выжить.
— Грипп и COVID-19 — это вирусы. Если одновременно и то, и другое, иммунная система организма может не справиться. Поэтому это очень нужное на сегодня дело. Мы уже привили около 750 тысяч человек, в планах привить около миллиона. С родителями, которые не дают деток прививать, мы с ними ничего сделать не можем, Бог им судья. Безусловно, у кого-то есть медицинские показания, но я призываю родителей задуматься и не отказываться от этого. Поэтому, когда часть граждан не дает прививать детей, эту позицию считаем недальновидной. С точки зрения прививок от ковида – работа начинается. Я привьюсь от ковида сам в ближайшее время.
— Проект трамвая в Академический готов, он является частью концессии. Мы планируем привлечь на это несколько десятков миллиардов рублей. Также планируем проект трамвайной ветки в Березовский. Вместе с железной дорогой прорабатываем проект строительства полного кольца городской электрички. Городская электричка от Керамика идет до Широкой речки и дальше выходит на Сортировку. Электричка одна может везти 1000 человек на высокой скорости. Это как метро, поэтому проекту мы будем уделять очень большое внимание, — рассказал мэр.
— Будет проводиться конкурс. Мы будем рады, если больница окажется в хороших руках и будет восстановлена. Вы знаете, что у Игоря Алексеевича Алтушкина и Андрея Анатольевича Козицына такие планы есть.
— Все новые проекты делаем в новых нормативах. Сейчас рассматриваем общественную приемку с участием этой категории граждан. Приходим к стандартизированным креплениям. Улицу Горького рассматриваем как новый стандарт.
— Мы выбрали тему «Волшебник Изумрудного города». Елка будет. У нас 175 тысяч школьников, им сложно объяснить про COVID-19. Надо дать возможность прийти и почувствовать праздник. Нам говорили: давайте потушим лампочки и все. Но тогда и у маленьких горожан тоже будет ощущение, что «все», и они с таким ощущением вырастут.
— Мы приняли решения [о поддержке малого бизнеса] вместе с областной и федеральной властью. Система работает в четкой вертикали, городские платежи по имуществу, по земле перенесены на следующий год, бизнес получил рассрочки. Мы понимаем, что всех средств нам не собрать, потери будут. Но 40% населения города работают в малом и среднем бизнесе. И нам лучше подтормозиться на ближайшие годы с объемом благоустройства, но спасти эти рабочие места. Благоустройство можно восстановить, бизнес сложнее спасти.
— Екатеринбург — один из двух городов в стране, где здравоохранение было делегировано областью. Во всех государственных программах развития разговор идет о государственных системах здравоохранения, о муниципальных в меньшей степени. Чтобы привлекать средства, правильнее работать на госуровне. У нас есть подходы по управлению этой сферой. Мы не будем исключены из процесса управления. Центр медицинской профилактики в городе останется. У нас есть подобный опыт: департамент финансов долгое время был подразделением министерства финансов, поэтому с этой точки зрения нет никаких проблем, — объяснил мэр.
— Мы выступаем против точечной застройки. Никакой позиции у городской администрации по увеличению точечной застройки нет и не будет. У нас исчезли инструменты воздействия на архитектурный облик. Мы принимаем усилия, чтобы в градостроительном кодексе появились эти требования. Мне принесли эскизы одного здания на 8 Марта — я вот думаю, может, дать построить? Чтобы все ходили, смотрели и удивлялись.
— На сегодня в городе давно приняты градостроительные нормативы, но за это время появились федеральные нормативы, которые отслеживают и инсоляцию, и разрывы, и плотность. Чтобы не затягивать строительство, мы свои нормативы не отменили, а упростили с точки зрения жесткости. Но я вас уверяю, невозможно построить объект без госэкспертизы. Именно она плотность и отслеживает. Я не стал бы говорить, что изменения в градостроительный кодекс — это уплотнение застройки. Речь идет о снижении барьеров, мы будем это обсуждать с депутатами. Но решение критично не выглядит. Например, у ДК Лаврова подрядчик строит паркинг. Потом приходит и говорит: «Хотим построить жилой дом». Мы говорим: «Нет», наложили ограничения. В результате судимся. Пока суд принял решение не в нашу пользу, но мы пойдем дальше.
It`s My City